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sole rigi

ZURIGO- 30-05-2022-- Senza il sole, non ci sarebbe vita sul nostro pianeta.
Ma, mano sul cuore, chi di voi, cari lettori, ha mai visto un'alba in cima su dal Mottarone, a 1491 metri sul livello del mare?
Uno spettacolo! Già quando, un'ora prima che compaiano i primi raggi di sole, il crepuscolo trasforma lentamente il paesaggio nero della notte in sfumature di grigio e poi, molto lentamente, riprende colore e dopo si vede l’alzarsi del sole dietro la catena delle alpi. Ci si chiede perché il viaggio verso il "sorgere del sole" non sia anche tornano di attualità nella regione del Lago Maggiore.
Al Rigi (si pronuncia: Righi), nella Svizzera centrale, a soli 130 km in linea d'aria, questa tradizione è stata ripresa con successo e senza dover ricorrere alla parola di moda "green o verde". Il viaggio notturno da Zurigo al Rigi è stato effettuato con mezzi di trasporto ecologici, come durante il "Gran tour" quando era consuetudine prendere la ferrovia a cremagliera dell'epoca direttamente dalla nave o dalla stazione di Stresa al Mottarone.
L'alba sul Rigi dello scorso fine settimana è stata unica. Il grigio lascia lentamente il posto a colori pastello: i laghi si bagnano d'argento e le montagne tornano con i loro nevai. Poi risuonarono i suoni primordiali dell'Corni di montagna e, all'ora calcolata astronomicamente, il primo raggio di sole colpì la cima del Rigi sopra il Lago dei Quattro Cantoni. Il folto gruppo di “osservatori del sole” riuniti, che hanno sacrificato una notte per vivere in prima persona questo spettacolo naturale, è stata attraversata da un grido di "ah" e "oh" per vivere in prima persona lo spettacolo naturale.
I 120 ospiti paganti sono saliti a bordo di una nave extra a Zurigo alle 23.30 di sabato sera, che li ha portati alla fine del lago a Rapperswil. Da lì, un treno supplementare li ha portati a Rothenturm, dove nella chiesa il lampadario, donato da Napoleone III nel 1865, ha dato un concerto d'organo per stupire tutti e far dimenticare il sonno. L'ultima tappa fino all'alba è stata percorsa con la ferrovia a cremagliera del Rigi. Nessuna auto ha disturbato il meraviglioso momento, perché l'intero Rigi è privo di auto ed è visitato da un milione di ospiti all'anno.
Perché, si chiede il cronista, oggi a Stresa non si pensa di ricostruire la ferrovia a cremagliera, come si fa con successo in Francia e in Spagna?
Il turismo ecologico - come vuole il GreenDeal dell'UE - ha bisogno di investimenti che si ripaghino negli anni con interessi e interessi composti. Le ferrovie di montagna sul Rigi lo dimostrano: non un grammo di Co2 o di particolato sull'intera montagna. Inoltre, gli impianti di risalita danno lavoro a 220 persone e le azioni della società mostrano un'unica tendenza: aumentano di valore anno dopo anno.
La costruzione di una ferrovia a cremagliera non sarebbe un investimento migliore per il futuro rispetto alla costruzione di una nuova funivia e al tempo stesso al mantenimento del bellissimo sito escursionistico aperto alle auto e alle moto? Implementare il "verde" e non solo parlarne. Il PNRR rende possibile questo e molto altro.

Walter Finkbohner